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新手必备 极品飞车OL飚车速度技巧攻略

2016-07-14 作者:官网 来源:网络

导读:随着极品飞车OL开测,肯定有多小伙伴们对其攻略不太清楚 ,今天小编就为大家带来了极品飞车OL飚车速度技巧攻略。

选车

选错了车,即使再好的车手也不能顺利赢得比赛,所以玩飚速首先要选好车。选飚速的车有几大要点需注意。第一就是加速要快,特别是在高速;第二就是车要稳,特别是在高速下。

大家都知道飚速赛中速度基本都在300以上,许多车都可以很快上到300,但是在300以上却是棉棉无力,而且在比赛中有些地方需要降速通过,速度很可能降到250甚至以下,所以250以上的加速性是考虑的一个要点。还有就是稳定,有些车加速的确很快,例如ZONDA F,FORD GT但在高速下可能不稳,一次比赛可能会只因一个错而结束,所以高速的稳定性也是非常重要的。因此建议选Murcielago这样加速快并且高速中也非常稳定的车。

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调校

飚速车的调校也非常重要,因为加速性和稳定性都是可以调的,调得好,加速可以发挥更好的效率,特别是不稳的车也可以调的相对稳定许多。

飚速车调校主要建议几点。

一是车高和胎压,车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定的弹跳,胎压忌前胎比后胎高,这样会让车身头高尾低不利于下压力的产生,而导致车身的不稳定性;

二是束角倾角,建议都为零;

三是转向,建议偏软;

四是凸轮正时,建议偏缓;

五是非常最重要的是档次的齿轮比,建议跟据马力和扭力对高档进行微整,一般建议适当调高五档,来充当高速加速的需要,调高 六档来得升速极,来增加最高速度。可能马力并不一定能把车推到这个速度,但具体用法会在后面分解。

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策略

在游戏的提示中就有明确的说明:建议利用前车产生的尾流来加速。在游戏中也很容易感受到在前车后面的很长一段距离内,风的阻力会小很多,加速度会有很大的提升,并且很容易达到速极。所以玩飚速赛最重要的一点就是跟车,如何跟车就成了成败的关键。

每个赛道中都会有几个比较险要的地方。在这些地方即使自己不出错,也不能避免前车犯错,所以这些地方一定要记住。开到这些地方建议减速通过,特别前面的赛道是盲区的话。所以记住赛道危险处也是要点的条件之一。

记住以上两点,我们就可以来研究取胜的策略了。但对不同的比赛相应的策略也是不同的,所以我们分开讲。

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飚速赛:

先到终点者胜。

飚速赛的策略就是先跟上首车,每场比赛都是从最后出发的,如何超越前面的这些车辆,并利用其的尾流跟上甚至超过首车,就成了成败的关键。整个过程可以分为追、跟、超三步。其中跟上首车的用时越快越好,因为前面的车越少,可能产生的风险也会相对的小,比赛就会更快的进入自己的节奏,更容易控制。

跟上首车后,接着是超首车,超首车可以跟据自身车的能力来选择时机,如果可以做到甩开首车的话,建议早一点超,反之建议可以多跟一会,在临近终点前超越。

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速极赛:

过记速点的累计分最高者胜。

速极赛不必要取得第一,而最重要的就是跟对车。开赛前可以跟据车手的名字来判断哪几位车手是相对快的,选择这样的车跟的话,比赛会容易很多。在快到测速点前跟前车保持适当的距离,然后全油门加速,控制在测速点前超过前车,并尽量达到速极通过测速点。

这里还有一个策略就是继续跟车,超越前车后,原先的前车可能跟不上你的速度被甩的很远,如果减速等到它再开到前面可以下一个测试点又到了而影响了速度。这时就要看前面的几个成绩完成的如何,如果完成的出色的话后面的成绩尚可就可以取胜,这时就可以控制车速,稳定驾驶,在后面的测速点利用氮气来达到好成绩;但如果单凭自己能力不能保证取胜的话建议再跟车,这时就要看前车是否追得上,追得上的话可以考虑追上前车来跟,否则建议降速等后车来跟。但等后车再跟的话要有耐心,不要为了想快点跟上车而降速过多,否则后车通过后反而连追也追不上。

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经常开车的人都知道,跟车其实是项高难度的活。跟慢了会丢,跟快了易撞。所以跟车也是一项技巧,下面来说一下跟车的技巧。

跟车技巧

在11中,跟得上就超得过,而且是很容易的超过。从而致导跟车变得有一定难度,特别是在高速下,一不小心就脱离前车。而如何让跟车变得更容易呢?其实也不难,只要做到3点跟车会变的容易很多。

1.控制速度。一旦跟上了前车,选要考虑是超还是跟。若要跟的话就需要适当的松些油门让前车带着你走,有时降一档跟也是完全可以的,只要策略正确不用担心车速慢了而影响取胜,反而取胜的关键在于你的耐心,否则一不小心就超过了前车,图了一时之快而影响了最终成绩。

2.控制距离。越高速保持的距离就应相对越远,否则突有变化留给自己的反应时间太少,往往会导致全车损毁,反之还可以跟好的控制速度,可以更有余地的操控油门。

3.警惕危险。危险随时存在,特别是在那些危险路段。当危险发生时能迅速的化解,这也是游戏的乐趣之一。其实其它方面都做好的话,风险就会越小,不然危险会不断的袭来,全车损毁就成了主角。

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飚速生涯称霸调校明细

经过一晚奋战,在战胜了RYO之后,首先攻占称霸飚速。在玩飚速称霸时,由于原先大部分都使用的是2级配件,速极只在380左右,所以没有任何调校的车也已经很好开。但随着生涯拓展,不断爆出许多好的奖励配件,车速也提升到了400以上,虽然时速只提升了20,但不稳定性却大幅增加,象原先可以全油门过的路段,现在要收油过了。为了能打造出一辆能在极速下也有出色稳定性的车,所以对我的Murcielago做了些调校。调校后的Murcielago在高速下也非常稳定,并轻松的称霸了飚速。以下是Murcielago后一些参数,以供大家参考。虽然不一定调校的最好,但已经足已称霸生涯。

配件列表:

引擎2级

传动3级

增压4级

悬吊4级

刹车3级

车胎3级

氮氧3级(奖到了4级,但还来不及换)

调校:

悬挂

前后弹簧压缩率都调到了偏软。让弹簧压缩行程的更长,目的是让弹簧更吸能,吸收车身在高速中车轮弹跳生产的震动,从而避免震动对车身的影响;

前后弹簧回弹率都设到了偏硬,让弹簧弹不高,从而避免象飞跃落地后的大幅弹跳,防止车一震就跳舞的作用;

前后弹簧都设到了偏硬,弹簧软会造成车身反应慢,车轮产生的跳动会通过左右摇摆来释放,从而造成车身不稳,所以设置偏硬配合较软的压缩率,以起到能稳定而又吸能的效果;

车高设的偏高,以避免车身下摆与地面摩擦;

前后防倾杆都设到较硬,不给车身摇摆的机会;

胎压都设的偏低,来增加抓地力,高速中抓地力是尤为重要的;

束角倾角都为零,因为飚速中基本都是跑直线的,这方面调校可以策重于加速而非转向;

转向比没调,因为我使用的方向盘已经有足够的操控能力,所以没做改动

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引擎

凸轮正时调到缓,以提高高速下的性能;

增压都进行了调高,说实话不知道调高好还是调低好,高和低都试过了,好像没有显著差异,所以就调高了;

氮气不调也可以很好发挥作用,所以也没调

传动

1-2档无变化;

3-4档逐渐调高;

5-6档调到最高;

最终加速比调到最高;来追求最高的速极,调好后5档可以当原来的6档用,6档可以用跟车、氮气或下坡的势能来追求最高速极。

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刹车

因为刹车在飚速赛中使用不多,并且已经够用了,所以没做调校。

速极403,非辅助最高速度360

以上就是特玩小编为你带来的新手必备 ,极品飞车OL飚车速度技巧攻略的资讯,想要知道更多资讯请关注特玩网


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